我的南浦大桥

那天我们去游南浦大桥有我妹妹一家五口，加上妹夫的叔婶和我们夫妻二人共九人。婶很会照相，给我们照了很多相，都照得很好。

  见到南浦大桥，我的第一感觉是：哇，我们中国也有这样好的吊索桥了。南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，建成于一九九一年十一月，总长八千三百四十六米，其中主桥全长八百四十六米，引桥全长七千五百米。主桥为一跨过江的双塔双索面叠合梁结构斜拉桥，两岸各设一座一百五十米高的H型的钢筋混凝土主塔，桥塔两侧各以二十二对钢索连接主梁索面，呈扇形分布。这种钢的强度要求非常严格，我有一位亲戚的厂子专门生产这种钢索，经常到美国带着钢索去进行强度测试。桥下可通过五百吨级巨轮，通航净空高度为四十六米，主桥总宽度 为三十点三五米。设置机动车道六条。两侧各设两米宽的观光人行道。浦西引桥为三千七百五十四米长，以复曲线呈螺旋形，上下二环分岔接中山南路和陆家浜路。浦东引桥为三千七百四十六米，采用复曲线呈长园形与浦东南路相接并直通扬高路。南浦大桥是上海道路内环线的过江枢纽。所以桥上车辆如飞梭，一辆接一辆，没有停息。我们在桥上拍了很多照片，留下了黄浦江美景和南浦大桥的雄姿。我们登上南浦大桥的观光电梯，电梯的四围是钢化玻璃的，上海的风貌尽收眼底，一览无余，上海新城英姿勃发，活力四射。大桥主塔的上横梁上镶嵌着由邓小平同志题写的桥梁名，苍劲有力，格外醒目。有人把南浦大桥比做一架横卧的竖琴，那是再恰当不过的，昼夜不停地演奏着上海人民建设祖国的最强音和对邓小同志改革开放政策的衷心感谢，实现了上海人民一桥飞架黄浦江，天堑变通途的宏愿。单说小平同志题写的“南浦大桥”四个字就够显赫够振奋人心了。每字十六平方米，又是红色，真是鲜艳夺目，扣人心弦，想想看这样宏伟的大桥，是我们自行设计，自行建造的，工期短，工艺精湛，技术复杂，施工难度大，在短短的三年时间里建成了，如何能不振奋人心。

  南浦大桥开了我国历史之先河，主桥桥面的钢框架共有四百三十八根，重八十吨，制作钢梁用钢板最厚的达八十毫米，拼装螺丝螺柱的直径三十毫米。

  什么叫叠合梁结构，是叠合组成的桥面与钢筋框架共同受力的新型结构，主桥桥面由钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成，桥面下一层是大型“工字钢”制作成框架，上一层是钢筋混凝土桥面板，钢框架与钢筋混凝土桥面用电焊焊接，结合处再浇上混凝土，这样两者一体，浑然天成，不仅强度牢靠，而且十分美 观。

  大桥主桥桥面是用一百八十根钢索“吊”在桥上的，其中最粗的一根钢索是用二百六十五根直径七毫米的高强度钢丝绞合而成的，直径一百四十六毫米，重二十一吨。

  大桥这条卧龙将永远屹立，永垂青史！这是中国人民的骄傲！